საქონლის ნაკადი თანდათან მცირდება აშშ-ს საცალო ვაჭრობისთვის, როგორც გვალვაპანამის არხიიწყებს გაუმჯობესებას და მიწოდების ჯაჭვები ადაპტირდება მიმდინარესთანწითელი ზღვის კრიზისი.
ამავდროულად, სკოლაში დაბრუნების სეზონი და სადღესასწაულო შოპინგის სეზონი ახლოვდება და ინდუსტრიის ინსაიდერები ვარაუდობენ, რომ ტვირთის იმპორტი აშშ-ს მთავარ საკონტეინერო პორტებში, სავარაუდოდ, დაუბრუნდება გზას 2024 წლის პირველ ნახევარში, ყოველწლიურად. - წლიური ზრდა.
აღმოსავლეთ რეგიონიშეერთებული შტატებიარის ჩინეთის აშშ-ში ექსპორტის მთავარი მიმართულება, რომელიც შეერთებულ შტატებში ჩინეთის ექსპორტის დაახლოებით 70%-ს შეადგენს. მოთხოვნის მატებასთან ერთად, აშშ-ს ხაზებმა განიცადეს სატვირთო გადაზიდვებისა და კოსმოსური აფეთქებების მკვეთრი ზრდა!
აშშ-ში სატვირთო გადაზიდვების ტარიფების ზრდისა და გადაზიდვის სივრცის შემცირების გამო, ტვირთის მფლობელებმა და სატვირთო ექსპედიტორებმა ასევე დაიწყეს "უკიდურესად დაძაბულობა". ტვირთის მფლობელის მიერ მოთხოვნის დროს მიღებული ფასი შეიძლება არ იყოს საბოლოო ტრანზაქციის ფასი და შეიძლება შეიცვალოს დაჯავშნამდე ყოველ მომენტში. Senghor Logistics, როგორც სატვირთო გადამზიდავი კომპანია, ასევე გრძნობს იგივეს:ტვირთის ფასები ყოველდღიურად იცვლება და ჩვენ ნამდვილად არ ვიცით როგორ მოვახდინოთ შეთავაზება და ადგილის დეფიციტი ყველგან არის.
ცოტა ხნის წინ, მიწოდების დროკანადაუკიდურესად გადაიდო. რკინიგზის მუშაკების გაფიცვის, ლოჯისტიკის შეფერხებისა და საცობების გამო, ვანკუვერში მდებარე კონტეინერი, პრინც რუპერტის შეფასებით, დასჭირდებამატარებელში ასასვლელად 2-3 კვირა.
იგივე ეხება ტრანსპორტირების ტარიფებსევროპა, სამხრეთ ამერიკადააფრიკა. გადამზიდავმა კომპანიებმაც დაიწყეს ფასების ზრდა პიკის სეზონზე. მარაგების მოთხოვნის ზრდასთან ერთად, ისეთი ფაქტორები, როგორიცაა გეოპოლიტიკური რისკებით გამოწვეული გემების შემოვლითი მოძრაობა და გაფიცვებიც კი, გამოიწვია სიმძლავრის ხარვეზები. სამხრეთ ამერიკაში საზღვაო გადაზიდვისთვის, ფული რომც გქონდეთ, ადგილი არ არის.
აღსანიშნავია, რომ საზღვაო ტვირთების ფასები კვლავ იზრდება დასაჰაერო გადაზიდვადასარკინიგზო ტვირთიფასებიც გაიზარდა. საერთაშორისო ტვირთების მკვეთრი ზრდის მთავარი მიზეზი ამჯერად არის ბაზრის დროებითი რყევები, რაც გემთმფლობელებს საშუალებას აძლევს შეცვალონ მარშრუტები და ტვირთის ტარიფი.
Senghor Logistics ასევე ღრმად არის ჩართული სატვირთო ბაზრის ქაოსში. წითელი ზღვის კრიზისამდე, წინა წლების სატვირთო გადაზიდვების ტენდენციიდან გამომდინარე, ვვარაუდობდით, რომ ტვირთის ტარიფები შემცირდებოდა. თუმცა, წითელი ზღვის კრიზისის და სხვა მიზეზების გამო, ფასები კვლავ მაღალი გახდა. წინა წლებში ჩვენ ვახერხებდით ფასების ტენდენციების პროგნოზირებას და მომხმარებლისთვის ლოგისტიკური ხარჯების ბიუჯეტების მომზადებას, მაგრამ ახლა მათ პროგნოზირებას საერთოდ ვერ ვახერხებთ და იმდენად ქაოტურია, რომ წესრიგი არ არის. ბევრი გემის შეჩერების და საქონელზე მოთხოვნის გაზრდის გამო, გადამზიდავმა კომპანიებმა დაიწყეს ფასების გაზრდა.ახლა კვირაში სამჯერ გვიწევს ფასების ციტირება ერთი შეკითხვისთვის. ეს მნიშვნელოვნად ზრდის ტვირთის მფლობელებსა და ექსპედიტორებზე ზეწოლას.
საერთაშორისო ტრანსპორტის ფასების ხშირად ცვალებადობის პირობებში,Senghor Logisticsციტატები ყოველთვის უახლესი და ავთენტურია და ჩვენ აქტიურად ვეძებთ გადაზიდვის ადგილს ჩვენი მომხმარებლებისთვის. მომხმარებლებისთვის, რომლებიც ჩქარობენ საქონლის გაგზავნას, ისინი ძალიან ბედნიერები არიან, რომ ჩვენ მივიღეთ მათთვის გადაზიდვის ადგილი.
გამოქვეყნების დრო: მაისი-16-2024
