ბოლო დროს ხშირია საზღვაო ვაჭრობის ვითარება და უფრო და უფრო მეტი გამგზავნი შეარყია ნდობასაზღვაო გადაზიდვა. ბელგიის გადასახადებისგან თავის არიდების ინციდენტში რამდენიმე დღის წინ, ბევრი საგარეო სავაჭრო კომპანია დაზარალდა არარეგულარული საექსპედიტორო კომპანიების მიერ და დიდი რაოდენობით საქონელი დააკავეს პორტში, მაგრამ ასევე დიდი ჯარიმა ემუქრება.
თუმცა, ბოლოდროინდელმა კონტეინერის გადაზიდვის ბაზარმა ჯერ კიდევ არ შეცვალა ტენდენცია, თუმცა Hapag-Lloyd-მა და სხვა გადამზიდავმა კომპანიებმა ფასების გაზრდის კარტი ითამაშეს. Maersk ეძებს ბიზნეს ჯაჭვის ცვლილებებს, აძლიერებს მიწოდების ჯაჭვის სერვისებს და სხვა სტრატეგიებს, და ბევრმა გადამზიდავმა კომპანიამ დაამატა ზარის პორტები და სიხშირეები ჩინურ პორტებში, მაგრამ ეს ჯერ კიდევ მცირეა. ჩრდილოეთ ამერიკის მარშრუტი მაინც სუსტი უნდა იყოს და სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზია ასევე რთულია გადარჩენა. მაგალითად, ვიეტნამის ექსპორტი ევროპაში პირდაპირ გაიზარდა 60%-ით.
საზღვაო ინდუსტრიის ამჟამინდელი წამყვანმა გადამზიდავმა კომპანიებმა უნდა აღიარონ, რომ "დიდი მოგზაურობის" ეპოქა გავიდა და გადაზიდვების კლების ტენდენცია უდავო ფაქტია.
კრიზისული, China Railway Express არის შუქურა
გადაზიდვის ინდუსტრიის ზეგავლენის ქვეშ, ტვირთის გადაზიდვის ინდუსტრია ტვირთის მფლობელებს შორის ნდობის კრიზისის წინაშე დგას. აშკარა კითხვა დაისმება ექსპედიტორებსა და ტვირთის მფლობელებს, განაგრძეთ გადამზიდავი კომპანიისადმი ნდობა თუ ტრანსპორტირების მარშრუტის შეცვლა?
ჩინეთის რკინიგზის ექსპრესიბუნებრივია, არის ლოგისტიკური მეთოდი, რომელიც ინარჩუნებს მუდმივ აღმავალ ტენდენციას საერთაშორისო ვაჭრობაში. შეიძლება ვიწინასწარმეტყველოთ, რომ China Railway Express-ის სატრანსპორტო სიმძლავრე საერთაშორისო ვაჭრობაში კიდევ უფრო გაიზრდება 2023 წელს. საგარეო სავაჭრო კომპანიებისთვის და სატვირთო ექსპედიტორებისთვის, China Railway Express იქნება არა მხოლოდ სიცოცხლის გადარჩენა საზღვაო ვაჭრობის შემცირების პირობებში, არამედ გრძელვადიანი პარტნიორი, რომელსაც შეუძლია შეინარჩუნოს სტაბილური ტვირთის ტრანსპორტირება.
წელს ჩინეთის რუსეთში ვიზიტამდე ერთი კვირით ადრე, ჩინეთი-ევროპის პირველი სარკინიგზო ექსპრესი პეკინიდან რუსეთში გაფრინდა. ცხადია, ჩინეთ-ევროპის სარკინიგზო ექსპრესმა ორი ქვეყნის დიპლომატიაში „მეგობრობის ელჩის“ როლი შეასრულა. ჩინეთი-ევროპის სარკინიგზო ექსპრესი წარმოადგენს ჩინეთის სხვა ქვეყნებთან ვაჭრობის ავანგარდს და წარმოადგენს ვაჭრობისა და ეკონომიკური განვითარების მნიშვნელოვან გარანტიას „ქამარი და გზის“ პოლიტიკის მხარდაჭერით.
პოლიტიკისა და სატრანსპორტო შესაძლებლობების ძლიერი მხარდაჭერით, ჩინეთი-ევროპის სარკინიგზო ექსპრესს უფრო მეტი უპირატესობა აქვს, ვიდრე საზღვაო ტრანსპორტირება ზოგიერთ მარშრუტზე, რომელსაც შეუძლია გადაჭრას ექსპედიტორებისა და საგარეო სავაჭრო კომპანიების გადაუდებელი საჭიროებები.
როდესაც 2020 წელს პანდემია მძვინვარებდა, ჩინეთი-ევროპის სარკინიგზო ექსპრესმა გაუძლო ამ დიდ გამოცდას. ზღვაც დასაჰაერო ტრანსპორტირებაპარალიზებულნი იყვნენ, განსაკუთრებით უეცრად გაიზარდა ზეწოლა სამედიცინო ნივთების ტრანსპორტირებაზე. საჰაერო და საზღვაო გადაზიდვების წყაროების სრულად მიღებისას, პანდემიის დროს ევროპაში სულ 14,2 მილიონი ცალი და 109 000 ტონა სამედიცინო მარაგი გაიგზავნა. აწარმოე მაშველი ხაზი, რომელიც ამახინჯებს ტენდენციას! მან შეინარჩუნა ათობით მილიონი ევროპელი და აზიელი ადამიანის სიცოცხლე და სიკვდილი.
ძლიერი სატრანსპორტო ტევადობა, მაღალი სიჩქარე, ფულის უაზრო ხარჯვა
ჩინეთის რკინიგზის ექსპრესის მშენებლობის დასაწყისში იგი ეფუძნებოდა მახასიათებლებსყველა ამინდის, დიდი ტევადობის, მწვანე და დაბალი ნახშირბადის. ის ასევე მნიშვნელოვანი სიახლეა საერთაშორისო ტრანსპორტის ისტორიაში. 2022 წელს ჩინეთის სარკინიგზო ექსპრესმა 16000 მატარებელი გაატარა, 1,6 მილიონზე მეტი TEU გადაზიდა.იმავე სატრანსპორტო მარშრუტზე China Railway Express-ის სიმძლავრე ბევრად აღემატება საჰაერო და საზღვაო გადაზიდვებს. China Railway Express-ის ტვირთის გადაზიდვის ტარიფი არის საჰაერო ტვირთის მხოლოდ მეხუთედი, ხოლო გაშვების დრო საზღვაო ტვირთების მხოლოდ მეოთხედია.განსაკუთრებით მოცულობის მასშტაბის და დროულობის მოთხოვნების მქონე პროდუქტებისთვის, როგორიცაა ქვანახშირი და ხე, მას აქვს ძლიერი მიმზიდველობა.
ამჟამად ჩინეთის სარკინიგზო ექსპრესის + ტრანსსასაზღვრო ელექტრონული კომერციის ახალი ფორმატის განლაგება სიმწიფეს უახლოვდება, რაც ხელს უწყობს საქონლის გლუვ ნაკადს და უზრუნველყოფს საერთაშორისო ვაჭრობის სტაბილურ მხარდაჭერას. მომავალში China Railway Express-ს მეტის გაკეთება შეუძლია. ვიმედოვნებთ, რომ ჩინეთის რკინიგზის გამოსხივება მხოლოდ ცენტრალურ აზიასა და ცენტრალურ ევროპას არ ექნება. გარდა ამისა, საზღვაო გადაზიდვები, საჰაერო ტვირთების ბაზარი და სარკინიგზო ტვირთი ასევე სრულად ბრძოლისუნარიანია. ჩინეთის მიწის ძარღვები აკავშირებს მთელ მსოფლიოს, ჩრდილოეთით და ქვევით სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიამდე. ჩინეთის რკინიგზა ჩინეთის ნაყოფს მოიტანს, რათა სამყარო უფრო მეტ აბრეშუმის გზებს „შეეხოს“.
Senghor Logisticsუზრუნველყოფს არა მხოლოდ საზღვაო, საჰაერო გადაზიდვებს, არამედ სარკინიგზო გადაზიდვებსაც, რაც ეძღვნება მომხმარებელს გადაზიდვის სხვადასხვა შესაძლო გადაწყვეტილებების მიწოდებას. ჩინეთის ძირითადი მარშრუტები ევროპაში მოიცავს მომსახურებას, დაწყებული Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou ქალაქი და ძირითადად გემით პოლონეთში, გერმანიაში, ზოგიერთი პირდაპირ ჰოლანდიაში, საფრანგეთში, ესპანეთში. გარდა ამისა, ჩვენი კომპანია ასევე გთავაზობთ პირდაპირ სარკინიგზო მომსახურებას ჩრდილოეთ ევროპის ქვეყნებში, როგორიცაა ფინეთი, ნორვეგია, შვედეთი.მხოლოდ 18-22 დღე. მოგესალმებითდაგვიკავშირდითდამატებითი დეტალებისთვის!
გამოქვეყნების დრო: აპრ-06-2023
