რა არის PSS? რატომ იხდიან გადამზიდავი კომპანიები პიკის სეზონის გადასახადებს?
PSS (პიკის სეზონის დამატებითი გადასახადი) პიკის სეზონის გადასახადი გულისხმობს დამატებით გადასახადს, რომელსაც იხდიან გადამზიდავი კომპანიები, რათა კომპენსაცია გაუწიონ ღირებულების ზრდას, რომელიც გამოწვეულია ტრანსპორტირების მოთხოვნილების გაზრდით სატვირთო სეზონის დროს.
1. რა არის PSS (პიკის სეზონის გადასახადი)?
განმარტება და მიზანი:PSS პიკის სეზონის გადასახადი არის დამატებითი გადასახადი, რომელსაც გადამზიდავი კომპანიები უხდიან ტვირთის მფლობელებს ამ პერიოდის განმავლობაშიპიკის სეზონიტვირთის გადაზიდვა ბაზრის ძლიერი მოთხოვნის, გადაზიდვის სივრცის და გადაზიდვის გაზრდილი ხარჯების გამო (როგორიცაა გემების ქირაობის გაზრდა, საწვავის ფასების ზრდა და პორტის გადატვირთულობით გამოწვეული დამატებითი ხარჯები და ა.შ.). მისი მიზანია დააბალანსოს გაზრდილი საოპერაციო ხარჯები პიკის სეზონზე დამატებითი გადასახადების დარიცხვით კომპანიის მომგებიანობისა და მომსახურების ხარისხის უზრუნველსაყოფად.
დარიცხვის სტანდარტები და გაანგარიშების მეთოდები:PSS-ის დატენვის სტანდარტები ჩვეულებრივ განისაზღვრება სხვადასხვა მარშრუტების, საქონლის ტიპების, მიწოდების დროისა და სხვა ფაქტორების მიხედვით. ზოგადად, გარკვეული თანხის გადასახადი ირიცხება კონტეინერზე, ან გამოითვლება საქონლის წონის ან მოცულობის თანაფარდობის მიხედვით. მაგალითად, კონკრეტული მარშრუტის პიკის სეზონზე, გადამზიდავმა კომპანიამ შეიძლება დააკისროს 500$ PSS თითოეული 20 ფუტიანი კონტეინერისთვის და PSS 1000$ თითოეული 40 ფუტიანი კონტეინერისთვის.
2. რატომ იხდიან გადამზიდავი კომპანიები პიკის სეზონის გადასახადებს?
გადაზიდვის ხაზები ახორციელებენ პიკის სეზონის დამატებით გადასახადებს (PSS) სხვადასხვა მიზეზის გამო, ძირითადად დაკავშირებულია მოთხოვნის რყევებთან და საოპერაციო ხარჯებთან მიწოდების პიკის პერიოდში. აქ არის რამდენიმე ძირითადი მიზეზი ამ ბრალდებების უკან:
(1) გაზრდილი მოთხოვნა:ტვირთების პიკის სეზონზე ხშირია იმპორტისა და ექსპორტის სავაჭრო აქტივობები, მაგარდადეგებიან დიდი სავაჭრო ღონისძიებები და ტრანსპორტირების მოცულობა მნიშვნელოვნად იზრდება. მოთხოვნის ზრდამ შესაძლოა ზეწოლა მოახდინოს არსებულ რესურსებსა და შესაძლებლობებზე. ბაზრის მიწოდებისა და მოთხოვნის ბალანსის კორექტირების მიზნით, გადამზიდავი კომპანიები აკონტროლებენ ტვირთის მოცულობას PSS-ის დატენვით და პრიორიტეტს ანიჭებენ იმ მომხმარებლების საჭიროებების დაკმაყოფილებას, რომლებიც მზად არიან გადაიხადონ უფრო მაღალი საფასური.
(2) სიმძლავრის შეზღუდვები:გადამზიდავი კომპანიები ხშირად აწყდებიან სიმძლავრის შეზღუდვას პიკის საათებში. გაზრდილი მოთხოვნის სამართავად, მათ შეიძლება დასჭირდეთ დამატებითი რესურსების გამოყოფა, როგორიცაა დამატებითი გემები ან კონტეინერები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უფრო მაღალი საოპერაციო ხარჯები.
(3) საოპერაციო ხარჯები:ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებული ხარჯები შეიძლება გაიზარდოს პიკის სეზონზე ისეთი ფაქტორების გამო, როგორიცაა გაზრდილი შრომის ხარჯები, ზეგანაკვეთური ანაზღაურება და დამატებითი აღჭურვილობის ან ინფრასტრუქტურის საჭიროება მეტი გადაზიდვის მოცულობის შესასრულებლად.
(4) საწვავის ღირებულება:საწვავის ფასების მერყეობამ ასევე შეიძლება გავლენა მოახდინოს ტვირთის ღირებულებაზე. პიკის სეზონზე, გადაზიდვის ხაზებს შეიძლება ჰქონდეს უფრო მაღალი საწვავის ხარჯები, რაც შეიძლება გადაეცეს მომხმარებელს დამატებითი გადასახადების საშუალებით.
(5) პორტის შეშუპება:პიკის სეზონის განმავლობაში, პორტების ტვირთის გამტარუნარიანობა მნიშვნელოვნად იზრდება და გადაზიდვის აქტივობის გაზრდამ შეიძლება გამოიწვიოს პორტების გადატვირთულობა, რაც გამოიწვევს გემების შემობრუნების უფრო დიდ დროს. რაც უფრო დიდი დრო ელოდება გემებს პორტებში ჩატვირთვასა და გადმოტვირთვას, არა მხოლოდ ამცირებს გემების ექსპლუატაციის ეფექტურობას, არამედ ზრდის გადამზიდავი კომპანიების ხარჯებს.
(6) ბაზრის დინამიკა:მიწოდების ხარჯებზე გავლენას ახდენს მიწოდებისა და მოთხოვნის დინამიკა. პიკის სეზონზე, მაღალმა მოთხოვნამ შეიძლება გამოიწვიოს განაკვეთების ზრდა, ხოლო დამატებითი გადასახადები არის ერთ-ერთი გზა, რომელიც კომპანიების რეაგირებას ახდენს ბაზრის ზეწოლაზე.
(7) სერვისის დონის მოვლა:მომსახურების დონის შესანარჩუნებლად და დატვირთული პერიოდის განმავლობაში დროული მიწოდების უზრუნველსაყოფად, გადამზიდავ კომპანიებს შეიძლება მოეთხოვონ დამატებითი გადასახადების დაფარვა, რომლებიც დაკავშირებულია მომხმარებელთა მოლოდინების დაკმაყოფილებასთან.
(8) რისკების მართვა:პიკის სეზონის არაპროგნოზირებადობამ შეიძლება გამოიწვიოს გადამზიდავი კომპანიების გაზრდილი რისკები. დამატებითი გადასახადები შეიძლება დაეხმაროს ამ რისკების შერბილებას გაუთვალისწინებელი გარემოებების გამო პოტენციური ზარალის ბუფერული გზით.
მიუხედავად იმისა, რომ გადამზიდავი კომპანიების მიერ PSS-ის შეგროვებამ შესაძლოა გარკვეული ზეწოლა მოახდინოს ტვირთის მფლობელებზე, ბაზრის პერსპექტივიდან ეს ასევე არის საშუალება გადამზიდავი კომპანიებისთვის, რათა გაუმკლავდნენ მიწოდებისა და მოთხოვნის დისბალანსს და ხარჯების ზრდას პიკის სეზონზე. ტრანსპორტის რეჟიმისა და გადამზიდავი კომპანიის არჩევისას, ტვირთის მფლობელებს შეუძლიათ წინასწარ გაეცნონ პიკის სეზონებს და PSS-ის გადასახადებს სხვადასხვა მარშრუტებისთვის და მოაწყონ ტვირთის გადაზიდვის გეგმები ლოგისტიკური ხარჯების შესამცირებლად.
Senghor Logistics სპეციალიზირებულიასაზღვაო ტვირთი, საჰაერო გადაზიდვა, დასარკინიგზო ტვირთიმომსახურება ჩინეთიდანევროპა, ამერიკა, კანადა, ავსტრალიადა სხვა ქვეყნებში, და აანალიზებს და რეკომენდაციას უწევს შესაბამის ლოგისტიკური გადაწყვეტილებებს სხვადასხვა მომხმარებლის შეკითხვებისთვის. პიკის სეზონამდე ჩვენთვის დატვირთული დროა. ამ დროს ჩვენ მოვახდენთ შეთავაზებებს მომხმარებლის გადაზიდვის გეგმის მიხედვით. იმის გამო, რომ თითოეული გადამზიდავი კომპანიის სატვირთო ტარიფები და დამატებითი გადასახადები განსხვავებულია, ჩვენ უნდა დავადასტუროთ გადაზიდვის შესაბამისი განრიგი და გადამზიდავი კომპანია, რათა მომხმარებელს მივაწოდოთ ტვირთის ტარიფის უფრო ზუსტი მითითება. მოგესალმებითმოგვმართეთთქვენი ტვირთის ტრანსპორტირების შესახებ.
გამოქვეყნების დრო: ოქტ-31-2024
